Inteligencia artificial aplicada al agro, nuevas estrategias para fortalecer el vínculo entre el Puerto y la comunidad y un modelo de tokenización para financiar infraestructura fueron las propuestas que ocuparon los tres primeros puestos del Challenge Universitario 2026. La iniciativa, impulsada por SmartPort Lab, convocó a estudiantes universitarios a desarrollar soluciones para desafíos planteados por empresas e instituciones del ecosistema portuario-industrial de Bahía Blanca.
A partir de un proceso de trabajo interdisciplinario, los equipos desarrollaron sus propuestas y las presentaron ante el jurado durante el Demo Day. Tres proyectos fueron seleccionados para ocupar el podio de esta edición.
Primer puesto | Sistema Predictivo Multigrano
Integrantes:
Desafío – Bolsa de Cereales y Productos Bahía Blanca
¿Cómo predecir o proyectar el rendimiento y los precios de los granos para mejorar las decisiones logísticas y comerciales?
Solución: Inteligencia artificial aplicada a la toma de decisiones
Sistema Predictivo Multigrano es una plataforma que utiliza inteligencia artificial y modelos predictivos para estimar la evolución de los precios y el rendimiento de los principales granos.
La herramienta analiza variables climáticas, productivas, económicas y de mercado para generar proyecciones acompañadas por rangos de incertidumbre. Los resultados se integran en un tablero interactivo que permite visualizar pronósticos por cultivo, mercado y horizonte temporal.
La propuesta apunta a facilitar el análisis de escenarios y mejorar la planificación logística y comercial de productores, empresas e instituciones vinculadas a la cadena agroindustrial. Su diseño permite incorporar nuevas fuentes de información y ampliar progresivamente su alcance hacia otros mercados y cultivos.

Segundo puesto | Arquitectura, Administración y Marketing
Integrantes:
Desafío – Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca
¿Cómo acercar el Puerto de Bahía Blanca a la comunidad y fortalecer su vínculo con la ciudad y la región?
Solución: Una estrategia de integración entre el Puerto y la comunidad
El proyecto propone fortalecer el vínculo entre el Puerto de Bahía Blanca y la comunidad mediante una estrategia integral que combina comunicación, intervención urbana, actividades participativas y mejoras en el espacio público.
La propuesta se estructura en cuatro ejes: una nueva estrategia de comunicación y divulgación; intervenciones destinadas a incorporar la identidad portuaria en distintos espacios de la ciudad; un calendario permanente de actividades abiertas a la comunidad; y la transformación progresiva del frente portuario.
Entre las acciones planteadas se incluyen contenidos digitales, historias de trabajadores, programas de embajadores, señalética e intervenciones urbanas, alianzas con instituciones, jornadas temáticas, ferias, talleres y eventos deportivos. También se proyectan nuevos recorridos peatonales, espacios verdes, un galpón multifuncional, un centro de interpretación y un corredor verde de vinculación entre la ciudad y el Puerto.
La implementación contempla una primera etapa piloto de seis meses para evaluar las acciones iniciales y generar información que permita avanzar posteriormente en su escalabilidad.

Tercer puesto | Port Pulse
Integrantes:
Desafío – Zona Franca Sur
¿Cómo financiar proyectos de una zona franca mediante la tokenización de activos reales?
Solución: Un modelo de financiamiento basado en tokenización
Port Pulse propone un modelo de financiamiento de infraestructura mediante la tokenización de activos reales, orientado inicialmente al desarrollo de proyectos dentro de la Zona Franca.
La propuesta plantea facilitar la participación de pequeños y grandes inversores a partir de montos accesibles, vinculando capital con proyectos productivos de la región.
Como primera aplicación, el equipo desarrolló un modelo para financiar la construcción de una nave logística de 5.000 m² en Puerto Galván. El esquema combina tecnología blockchain con un fideicomiso financiero regulado y contempla la emisión de un instrumento digital respaldado por los ingresos provenientes del alquiler de la infraestructura.
El modelo fue diseñado con posibilidades de escalabilidad y replicabilidad para su aplicación en futuros proyectos de infraestructura logística y portuaria.
